El líder supremo de Irán, Mojtaba Jamenei, mantiene la presión militar sobre el Estrecho de Ormuz, consolidando la capacidad de Teherán para influir en el tránsito mundial de petróleo a través del principal punto de estrangulamiento energético del planeta. A pesar de los bombardeos de Israel y Estados Unidos en las últimas semanas, Irán conserva suficientes capacidades militares para amenazar el tráfico marítimo y condicionar la estabilidad del mercado energético internacional.

El Estrecho de Ormuz se ha convertido nuevamente en el centro de la rivalidad estratégica entre Irán y las potencias occidentales. En este corredor marítimo circula habitualmente cerca de una quinta parte del petróleo mundial, lo que otorga a Teherán una palanca de presión geopolítica de enorme valor.

Durante las últimas dos semanas, Irán ha lanzado 836 misiles balísticos y más de 2.500 drones contra distintos objetivos en la región del Golfo. Aunque la intensidad de los ataques ha disminuido respecto a los primeros días del conflicto, las fuerzas iraníes mantienen capacidad suficiente para sostener una estrategia de presión prolongada.

En ese contexto, Teherán ha introducido además un nuevo misil balístico, el Sejil, con un alcance de unos 2.000 kilómetros, lo que amplía su radio de acción regional.

El Estrecho de Ormuz y la presión global sobre el petróleo

Irán no necesita cerrar formalmente el Estrecho de Ormuz para alterar el comercio energético internacional. La mera amenaza militar ya ha reducido significativamente el tráfico marítimo en la zona.

Hace apenas tres semanas, unos 150 petroleros cruzaban diariamente el estrecho. En los últimos días, la cifra ha caído por debajo de los 100 buques, muchos de ellos vinculados a compañías chinas o iraníes.

Las fuerzas iraníes han atacado al menos 16 grandes mercantes y han advertido que continuarán golpeando a los barcos que intenten atravesar el paso sin su autorización. La amenaza resulta especialmente difícil de neutralizar porque Irán puede utilizar drones Shahed de bajo coste que despegan desde posiciones móviles o improvisadas.

Un solo impacto basta para provocar incendios graves en un petrolero, lo que multiplica el riesgo para las navieras y eleva las primas de seguro marítimo.